Como funciona un anel de deslizamento condutivo no sistema de antena

Hai unha demanda crecente de sistemas de comunicación de banda ancha en varias formas de plataformas móbiles, por exemplo, buques marítimos, vehículos terrestres e avións. Cada un destes equipos avanzados está equipado cun ou máis radares, e cada radar ten un sistema de antena separado, accionado mecánicamente en azimut e elevación. Cun sistema de comunicación por banda ancha por satélite que ten unha antena montada nun vehículo, a antena úsase para axudar a formar un enlace de comunicación cun satélite baseado no espazo en órbita xeosincrónica. A antena forma parte dun terminal de comunicacións que leva o vehículo. As antenas con capacidade para rastrexar, con alta precisión, satélites de comunicación desde plataformas móbiles como avións, buques e vehículos terrestres son necesarias, entre outras cousas, para optimizar a velocidade de datos, mellorar a eficiencia da transmisión de enlaces descendentes e ascendentes e / ou evitar interferencias con satélites que orbitan adxacentes a un satélite obxectivo. Estas antenas permiten que as plataformas de comunicación móbil por satélite que teñan aceleracións de actitude relativamente altas, como avións e vehículos terrestres, reciban sinais e / ou transmitan sinais a satélites como os satélites xeoestacionarios.

A antena xiratoria comprende un pedestal e unha base xiratoria que soportan polo menos un reflector de antena e unha unidade de transmisión / recepción de RF, o pedestal e a base xiratoria están montados en paralelo, unha articulación rotativa situada para permitir a transmisión de sinais de radiofrecuencia (RF) entre a base xiratoria e o pedestal durante un movemento de rotación dun en relación ao outro ao redor dun eixe de xiro, un codificador configurado para seguir o movemento de xiro, un anel de deslizamento condutor situado para rodear un perfil vertical da articulación xiratoria entre o pedestal e o xiratorio base de xeito que se manteña alí un contacto eléctrico durante o movemento de rotación e un rodamento anular posicionado para abarcar radialmente o codificador e os aneis de deslizamento da pluralidade ao redor do eixe de rotación e para restrinxir o movemento de rotación. A articulación rotativa, a unidade de anel deslizante e o rodamento anular son concéntricos e a articulación rotativa, o codificador e o rodamento anular están nun plano horizontal común.

O anel deslizante e o bloque de cepillo úsanse para transferir o control de tensión e o sinal de estado cara e desde os circuítos de elevación mentres a antena xira en acimut. A aplicación do anel deslizante no sistema de antena é similar á unidade de inclinación panorámica. A miúdo úsase un dispositivo de inclinación panorámica con anel deslizante integrado para proporcionar tamén un posicionamento preciso en tempo real para a antena. Algúns dispositivos de inclinación panorámica de alto rendemento ofrecen unha interface Ethernet / web integral, e o anel de deslizamento condutor é necesario coa transmisión Ethernet.

Os diferentes sistemas de antenas requiren tamén aneis de deslizamento diferentes. En xeral, os sistemas de antenas adoitan fundar o anel de deslizamento de alta frecuencia, o anel de deslizamento en forma de prato (anel de deslizamento de baixa altura) e o anel de deslizamento a través do orificio. Nos últimos anos, o radar mariño con antena rotativa demandou rapidamente, cada vez máis deles requiren conectividade Ethernet. Os aneis deslizantes AOOD Ethernet permiten a conexión Ethernet 1000/100 base T desde a plataforma fixa á rotativa e máis de 60 millóns de revolucións.


Tempo de publicación: 11 de xaneiro de 2020