AOOD é un dos principais deseñadores e fabricantes de sistemas de aneis deslizantes. Os aneis deslizantes de alto rendemento AOOD proporcionan unha conexión dinámica de 360 graos para a potencia, o sinal e os datos entre as partes estacionarias e rotativas dos sistemas. As aplicacións típicas inclúen vehículos operados a distancia (ROV), vehículos subacuáticos autónomos (AUV), pantallas de vídeo rotativas, antenas de radar, medición rápida de antenas, probas de radom e sistemas de escáneres.
O ROV como aplicación de gama alta de anel deslizante, sempre é un mercado moi importante para AOOD. AOOD xa entregou con éxito centos de aneis de deslizamento a vehículos todoterreno en todo o mundo. Hoxe imos falar dos detalles dos aneis deslizantes empregados nos ROV.
Un vehículo operado a distancia (ROV) é un robot subacuático desocupado que está conectado a unha nave mediante unha serie de cables. O torno é o dispositivo que se usa para pagar, tirar e almacenar cables. Consiste nun tambor móbil ao redor do cal se enrola un cable de xeito que a rotación do tambor produce unha forza de atracción ao final do cable. O anel deslizante acábase de empregar co torno para transferir sinais de enerxía eléctrica, mando e control entre o operador e o ROV, permitindo a navegación remota do vehículo. Non se pode xirar un torno sen anel deslizante co cable conectado. Cun anel deslizante, o carrete pode xirarse continuamente en calquera dirección mentres o cable está conectado.
Como o anel deslizante está instalado no eixe oco do tambor do torno que o require cun diámetro exterior pequeno e maior lonxitude. Normalmente as tensións roldan os 3000 voltios e as correntes de 20 amperios por fase para a potencia, a miúdo combínanse con sinais, vídeos e pases de fibra óptica. Os aneis antideslizantes de fibra óptica ROV de unha canle e dous de canle de fibra óptica son os máis populares. Todos os aneis deslizables AOOD ROV están equipados con protección IP68 e corpo de aceiro inoxidable para resistir a humidade, a néboa salgada e a corrosión da auga do mar. Tamén está cheo de aceite de compensación cando os aneis de deslizamento necesitan ir no TMS para baixar ata miles de metros baixo a auga.
Tempo de publicación: 11 de xaneiro de 2020